Samm uude sajandisse

Taaskord oleme jõudnud järjekordse sammu võrra lähemale uuele etapile Omniva ajaloos – selgunud on meie uue logistikakeskuse ehitajad. Uue maja ehitus algab lähinädalail ning valmib aasta pärast. Viimati toimus see täpselt kakskümmend aastat tagasi, kui 1998. aastal koliti Pallasti tänavale. Tookord sai uus maja ning võimsam tehnoloogia soetatud suuri kirjamahtusid silmas pidades. Ka pakisorteerimisliin oli võimsam kui varem. Suure uuendusena võeti siis esmakordselt kasutusele triipkoodi trükkimise ja lugemise süsteemid, mis kiirendasid postivahetust ning võimaldasid saatedokumentide väljastamist ka elektroonilisel teel.  Tänaseks on aga nii praegune hoone kui ka sorteerimistehnika ajale jalgu jäänud.

välisvaade2

Postitöötlemiskeskusest logistikakeskusesse

Nüüd, ligi kakskümmend aastat hiljem astume täiesti uude ajajärku – pakkide ajajärku. Juba kaks aastat tagasi möödus märgiline hetk, mil Omniva vahendatud pakimahud ületasid esmakordselt kirjamahtusid. Olenemata langevatest kirjamahtudest ei kao postiäri kuhugi, vaid saab uute teenuste ning tehnoloogiate toel hoopis hoogu juurde. Uue logistikakeskuse rajamisel peetigi silmas nii kasvavaid pakimahtusid kui ka eesmärki tegutseda kiiremini, kaasaegsemalt ja tõhusamalt.

Erinevalt tänasest sorteerimiskeskusest, mis on kandnud ajalooliselt postitöötlemiskeskuse nimetust,  on uus Pähklimäele rajatav keskus juba asukoha valimise ning planeerimise etapist loodud kui logistikakeskus, mis teenindaks kasvavat pakiäri ja elujõulist postiäri.

välisvaade1

Esiteks on uus keskus logistiliselt heas asukohas nii Tallinna linna, ülejäänud Eesti kui ka lennujaama suhtes. Uue keskuse leivanumbriks saab aga hoopis logistikakeskuse süda – uus sorteerimisliin. Kui tänasel liinil jaotuvad pakid 33 eri piirkonna mahutitesse, siis uus liin jagab pakid 400 erinevasse mahutisse. Lisaks täpsemale jaotamisele teeb uus liin seda kõike ka kolm korda kiiremini. Loomulikult on uues majas koht ka kirja ning otseposti sorteerimisel. Needki töötavad varasemast efektiivsemalt kuna kogu sorteerimine toimub samal tasapinnal.

Vaadates tagasi viimaste aastate jõulumahtudele ning tänavusele mahuprognoosidele, on selgemast selgem, et uue keskuse rajamine on õigustatud otsus. Tänane maja Lasnamäe serval jääb lihtsalt liiga väikeseks.

0A6B6921

Sajandi jagu kogemustega uude ajastusse

Viimased aastad on meie ettevõtte jaoks olnud märgilise tähendusega. Seda aega tähistavad nii uue kaubamärgi kasutuselevõtt 2014. aastal, laienemine Baltikumi (2011-2012) ja mujale maailmasse ning selge pakiärile orienteeritus. Novembriks oleme tegutsenud 99-aastat, suurem osa sellest peamiselt kirjade, telegrammide, ajalehtede ja ajakirjade kojutoomisega. Uus logistikakeskus valmib järgmisel sügisel ehk sisuliselt meie saja-aastaseks sünnipäevaks ning saab olema lävepakuks uude ajastusse sisenemisel, sest järgmine sada algab Omnival juba arvestatava logistikaettevõttena.

 

 

 

Logistika 2016: kiiremini, tihedamini, väiksemates kogustes ja pakiautomaati

Analüüsides Eestis tegutsevate logistika-, ekspedeerimis- ja postiteenuseid pakkuvate ettevõtete 2016.aasta majandusaasta aruandeid, saavad kinnitust mitmed põnevad logistikamaailma trendid.

Turg kasvab

Võttes arvesse firmad, kes pakuvad logistikateenuseid, ekspedeerimist ja postiteenuseid ning jättes välja laevanduse, lennunduse, reklaami, jaekaubanduse, ainult naftale spetsialiseerunud ettevõttted jne, on vaadeldud sektori (34 ettevõtet) kogukäive 541 miljonit eurot. Eelmise aastaga võrreldes kasvas turg kogukäibes 8,2%. Omniva on endiselt kõige suurem Eesti logistikaettevõte ja samal ajal ka kõige kiiremini kasvav: Omniva müügitulu kasv oli 26,7% ehk turu keskmisest enam kui kolm korda suurem.

IMG_1501

Kasvu alus on e-kaubandus

Turu muutusi analüüsides saab kinnitust, et kiiremad kasvajad on seotud e-kaubanduse ja pakiteenustega ning eriti rahvusvaheliste teenustega: tugevalt üle keskmise kasvasid lisaks Omnivale ka DHL, DPD, UPS, Ospentos, Boomerang jt. Oluliselt väiksemas kasvus või isegi languses olid aga traditsioonilisemad ekspedeerijad ja suuremate kaupade liigutajad. See muster kirjeldab ilmekalt ja kinnitab globaalset trendi, kus tänu e-kaubandusele on kaubakogused aina väiksemad, aga liiguvad aina tihedamini – otse tootjalt tarbijale.

Pakkide saatmine kasvab kogu piirideüleses e-kaubanduses. Jack Ma, Alibaba suuromanik, ütles ühel konverentsil välja, et praeguse 80 miljoni paki asemel päevas, peab 7-8 aasta pärast Hiina päevane e-kommertsi pakkide arv ületama ühe miljardi piiri. See on pööraselt suur äri ja Omniva plaanib selles kindlasti osaleda.

Suured saavad suuremaks

Logistikamaailma üldine trend on kiire konsolideerumine. Suured ettevõtted saavad veelgi suuremaks, toimub nii vertikaalne kui horisontaalne integratsioon. Omniva 2011.aastal alanud laienemine Leetu ja Lätti on selle valguses enam kui õige otsus. Omniva pakiäri kasvas kokku 14% ning kasvu vedasidki eelkõige tütarettevõtted Lätis ja Leedus, kasvades vastavalt 65% ja 28%. Alustanuks me laienemist praegu, oleksime tõenäoliselt juba hiljaks jäänud. Seda enam, et suured rahvusvahelised kliendid vaatavad Baltikumi ühtse turuna ja ootavad terviklahendust

Logistika on mahuäri, nii et siin ei saagi jääda ainult väikeseks kohalikuks viimase miili tegijaks ja teenuseosutajaks maailma suurtele logistikaettevõtetele. Ka siin on oluline roll rahvusvahelisel äril: Omniva on saanud jala ukse vahele, et saada enda kätte osa rahvusvahelisest kaubavoost.

Meie rahvusvaheline äri ning Post11 teevad õigeid käike. Kui 2016.aastal vahendas Post11 pakke ca 80 riigile läbi Tallinna, siis tänaseks opereerib Post11 juba ka Saksamaal ning peatselt on alustamas operatsioonid Amsterdamis. Läbirääkimised käivad ka järgmistes kohtades opereerimise üle.

Oleme pakiautomaadi rahvas

Eestlased, aga ka lätlased ja leedulased, on ilma igasuguse kahtluseta pakiautomaadi rahvas. Euroopas keskmiselt on pakiäris tervelt 84% inimeste eelistuseks kauba kulleriga koju tellimine (ehkki kõikjal nurisetakse sellega kaasneva kodus ootamise vajaduse ja ebaõnnestunud kättetoimetamiskatsete üle). Eesti eristub tugevalt sellega, et 81% inimestest eelistab kauba kättesaamiseks pakiautomaati. Pakiautomaadi populaarsus kasvab jõudsalt ka Lätis ja Leedus.

16

Tarbijate eelistusi kinnitab ka teenuste endi statistika. Kõikides riikides kasvas Omniva näitel kõige kiiremini kaupade tellimine pakiautomaati (+45%), samas kui kullerteenused kasvasid ainult 4%. Leedus kullerteenus lausa kahanes, kuid seda enam kasvas pakiautomaadi kasutamine. Leedu on hea näide, kuidas turg ja klientide eelistused on praegu pöördumas kullerteenuse pealt pakiautomaadi peale.

Ostame online ja Hiinast

52% Euroopa inimestest on ostnud e-kaubandusest väljastpoolt oma riiki, selgub veebruaris tehtud uuringust E-shopper Barometer. Baltikum on esirinnas ka siin: kogu pingerida juhib Läti, kust väljapoolt oma riiki on ostnud  82% e-poodlejatest ning  Leedu ja Eesti on vastavalt 6. ja 8. kohal (75% ja 71%). Huvitav on ka see, et kõigis kolmes riigis on enam kui poole e-ostlejate lemmikostukohaks Hiina  (Lätis 65%, Eestis 63% ja Leedus 61%).

Kokkuvõttes võib öelda, et 2016a.aasta logistikaturu trende nii Eestis, Baltikumis kui laiemalt on mõjutanud piirideülese e-kaubanduse kasv. Üldiseks trendiks on kauba liikumine kiiremini, tihedamini, väiksemates kogustes –  ja Baltikumis pakiautomaati.