Logistika 2016: kiiremini, tihedamini, väiksemates kogustes ja pakiautomaati

Analüüsides Eestis tegutsevate logistika-, ekspedeerimis- ja postiteenuseid pakkuvate ettevõtete 2016.aasta majandusaasta aruandeid, saavad kinnitust mitmed põnevad logistikamaailma trendid.

Turg kasvab

Võttes arvesse firmad, kes pakuvad logistikateenuseid, ekspedeerimist ja postiteenuseid ning jättes välja laevanduse, lennunduse, reklaami, jaekaubanduse, ainult naftale spetsialiseerunud ettevõttted jne, on vaadeldud sektori (34 ettevõtet) kogukäive 541 miljonit eurot. Eelmise aastaga võrreldes kasvas turg kogukäibes 8,2%. Omniva on endiselt kõige suurem Eesti logistikaettevõte ja samal ajal ka kõige kiiremini kasvav: Omniva müügitulu kasv oli 26,7% ehk turu keskmisest enam kui kolm korda suurem.

IMG_1501

Kasvu alus on e-kaubandus

Turu muutusi analüüsides saab kinnitust, et kiiremad kasvajad on seotud e-kaubanduse ja pakiteenustega ning eriti rahvusvaheliste teenustega: tugevalt üle keskmise kasvasid lisaks Omnivale ka DHL, DPD, UPS, Ospentos, Boomerang jt. Oluliselt väiksemas kasvus või isegi languses olid aga traditsioonilisemad ekspedeerijad ja suuremate kaupade liigutajad. See muster kirjeldab ilmekalt ja kinnitab globaalset trendi, kus tänu e-kaubandusele on kaubakogused aina väiksemad, aga liiguvad aina tihedamini – otse tootjalt tarbijale.

Pakkide saatmine kasvab kogu piirideüleses e-kaubanduses. Jack Ma, Alibaba suuromanik, ütles ühel konverentsil välja, et praeguse 80 miljoni paki asemel päevas, peab 7-8 aasta pärast Hiina päevane e-kommertsi pakkide arv ületama ühe miljardi piiri. See on pööraselt suur äri ja Omniva plaanib selles kindlasti osaleda.

Suured saavad suuremaks

Logistikamaailma üldine trend on kiire konsolideerumine. Suured ettevõtted saavad veelgi suuremaks, toimub nii vertikaalne kui horisontaalne integratsioon. Omniva 2011.aastal alanud laienemine Leetu ja Lätti on selle valguses enam kui õige otsus. Omniva pakiäri kasvas kokku 14% ning kasvu vedasidki eelkõige tütarettevõtted Lätis ja Leedus, kasvades vastavalt 65% ja 28%. Alustanuks me laienemist praegu, oleksime tõenäoliselt juba hiljaks jäänud. Seda enam, et suured rahvusvahelised kliendid vaatavad Baltikumi ühtse turuna ja ootavad terviklahendust

Logistika on mahuäri, nii et siin ei saagi jääda ainult väikeseks kohalikuks viimase miili tegijaks ja teenuseosutajaks maailma suurtele logistikaettevõtetele. Ka siin on oluline roll rahvusvahelisel äril: Omniva on saanud jala ukse vahele, et saada enda kätte osa rahvusvahelisest kaubavoost.

Meie rahvusvaheline äri ning Post11 teevad õigeid käike. Kui 2016.aastal vahendas Post11 pakke ca 80 riigile läbi Tallinna, siis tänaseks opereerib Post11 juba ka Saksamaal ning peatselt on alustamas operatsioonid Amsterdamis. Läbirääkimised käivad ka järgmistes kohtades opereerimise üle.

Oleme pakiautomaadi rahvas

Eestlased, aga ka lätlased ja leedulased, on ilma igasuguse kahtluseta pakiautomaadi rahvas. Euroopas keskmiselt on pakiäris tervelt 84% inimeste eelistuseks kauba kulleriga koju tellimine (ehkki kõikjal nurisetakse sellega kaasneva kodus ootamise vajaduse ja ebaõnnestunud kättetoimetamiskatsete üle). Eesti eristub tugevalt sellega, et 81% inimestest eelistab kauba kättesaamiseks pakiautomaati. Pakiautomaadi populaarsus kasvab jõudsalt ka Lätis ja Leedus.

16

Tarbijate eelistusi kinnitab ka teenuste endi statistika. Kõikides riikides kasvas Omniva näitel kõige kiiremini kaupade tellimine pakiautomaati (+45%), samas kui kullerteenused kasvasid ainult 4%. Leedus kullerteenus lausa kahanes, kuid seda enam kasvas pakiautomaadi kasutamine. Leedu on hea näide, kuidas turg ja klientide eelistused on praegu pöördumas kullerteenuse pealt pakiautomaadi peale.

Ostame online ja Hiinast

52% Euroopa inimestest on ostnud e-kaubandusest väljastpoolt oma riiki, selgub veebruaris tehtud uuringust E-shopper Barometer. Baltikum on esirinnas ka siin: kogu pingerida juhib Läti, kust väljapoolt oma riiki on ostnud  82% e-poodlejatest ning  Leedu ja Eesti on vastavalt 6. ja 8. kohal (75% ja 71%). Huvitav on ka see, et kõigis kolmes riigis on enam kui poole e-ostlejate lemmikostukohaks Hiina  (Lätis 65%, Eestis 63% ja Leedus 61%).

Kokkuvõttes võib öelda, et 2016a.aasta logistikaturu trende nii Eestis, Baltikumis kui laiemalt on mõjutanud piirideülese e-kaubanduse kasv. Üldiseks trendiks on kauba liikumine kiiremini, tihedamini, väiksemates kogustes –  ja Baltikumis pakiautomaati.

Pakiautomaadid paisuvad kui pärmitaigen

Omniva on tänavu huvitavas olukorras, kus pakiautomaatidele uute asukohtade otsimise kõrval tuleb tugevalt keskenduda populaarseimate pakiautomaatide laiendamisele. E-kaubanduse kiire kasv on kasvatanud pakkide arvu ning kõige enam just neis kohtades, kus tellimusi oli ennegi palju. See kinnitab veel kord, et inimene, kes on kord hakanud e-kaubandusest tellima, teeb seda ka edaspidi. Ja tõenäoliselt “nakatab” ta oma soovituse ja kogemusega ka teisi.

Seetõttu paigaldabki Omniva sügisel Baltikumi 65 uut pakiautomaati. Lisaks laiendame olemasolevaid automaate, nii et ettevõtte pakiautomaadivõrgustik suureneb kokkuvõttes pea poole võrra suuremaks.

Sügisese laienemise käigus paigaldab Omniva Eestisse 10, Lätti 30 ning Leetu 25 uut pakiautomaati. Ja Eesti uutest pakiautomaatidest lähevad tõenäoliselt pooled sellistesse kohtadesse, kus üks pakiautomaat juba on, kuid klientide soove ja vajadusi on rohkem kui see jõuab ära teenindada.

Täiendav pakiautomaat populaarsetesse kohtadesse

Pakiautomaati ei saa lõpmatuseni laiendada – puudu võib jääda ruumi pakiautomaadi ümber ning mingil hetkel hakkab kannatama ka kliendi mugavus, kui avanev lahter jääb ekraanist liiga kaugele.

Omniva Baltikumi suurim pakiautomaat asub Riias. See 272 lahtriga Rīgas Stacijas laukuma pakomāts on 12 meetri pikkune. Eesti pikimad masinad on 260 lahtriga ja 12,5 meetri pikkused Kristiine keskuse ja Viru bussiterminali pakiautomaadid. (Lätis on L lahtrite asemel rohkem M lahtreid, mis annab neile väiksema pikkuse juures rohkem lahtreid). See on aga ka enamvähem optimum, kui laiaks pakiautomaat saab minna, nii et selle käsitlemine klientidele veel hoomatav oleks.

Kui automaati laiusse ja kõrgusse enam laiendada ei saa, tuleb samasse piirkonda – näiteks sama kaubanduskeskuse juurde – paigaldada täiendav pakiautomaat.

Muidugi nõuab olukord, kus ühe kaubanduskeskuse juures on mitu Omniva automaati, ka kliendilt mõnevõrra suuremat tähelepanelikkust. Kuidas kliendile arusaadavalt öelda, et sinu pakk on automaadis 1 või 2? Kindlasti on lahenduseks see kliendile saadetavasse sõnumisse selgelt kirja panna ning pakiautomaadi nime ja/või numbri suurelt pakiautomaadi peale kirjutamine.

ülemiste keskus closeup 2

Laiendused sinna, kuhu veel mahub

Samuti laiendame olemaolevaid pakiautomaate ja paigaldame paljudele pakikappe juurde. Eestis saab kappe juurde tervelt 45 automaati – ikka neis kohtades, kus pakimaht on kasvanud pakiautomaadi senisest mahust üle.

Kuhu need uued automaadid ja laiendused siis täpselt lähevad? Kuigi laienemise mahud on paigas, ei saa uute automaatide asukohtadest ega laiendatavatest automaatidest veel konkreetselt rääkida, sest potentsiaalsete asukohtade omanikega käivad veel viimased läbirääkimised ja lepingute sõlmimised. Loodame nendega ühele poole saada sügise esimeses pooles. Seejärel saame koheselt asuda automaate paigaldama või neile pakikappe lisama, et 11.11 ostupäeva ning jõulumahtude jaoks valmis olla.

Kindlasti tulevad uued automaadid ja laiendused kohtadesse, kus nende järgi kõige suurem nõudlus on. Jõulude eel vajavad täiendust rahvarohked ning tiheda pakiliiklusega piirkonnad, kus on oodata suuri ülemahtusid.

IMG_8705

Uut tüüpi automaadid maapiirkondadesse

Inimesed, kes elavad kohas, kus pakiautomaati veel pole, ütlevad nüüd tõenäoliselt, et populaarsetes asukohtades asuvate pakiautomaatide laiendamine või dubleerimine on küll tore, aga millal tuleb pakiautomaat ka meie juurde?

Tulevad, tulevad, ega nad tulemata ei jää! Lõppjärgus on Omniva kevadel algatatud rahvusvaheline riigihange eritüübiliste pakiautomaatide soetamiseks. Plaan on hakata ostma erinevatelt pakkujatelt erinevaid pakiautomaate, nende seas just selliseid, mis sobivad ka väiksematesse kohtadesse. See aitab teenusega inimestele veelgi lähemale jõuda. Lähima viie aasta jooksul investeerime pakiautomaadivõrgustikku üle 20 miljoni euro, mille tulemusena pakiautomaatide arv mitmekordistub nii Eestis kui terves Baltikumis.

Postiteenus otsib jätkusuutlikumaid lahendusi

Kogu maailmas saadetakse üha vähem kirju ning kahaneb ka paberile trükitud ja postkasti saadetavate arvete hulk. Eri riikides on langustempo erinev ning loomulikult on see kiirem edukalt toimivates e-ühiskondades. Eestis on kirjamahud langenud viimase kümne aastaga kolm korda. Mediacomi 2017. aasta postiteenuste uuringust selgus, et üle kolmandiku eesti inimestest pole aasta jooksul saatnud ühtegi kirja ega postkaarti, veidi enam kui viiendik ei plaani seda teha ka tulevikus.

Jätkuvat kiiret kirjamahtude kahanemist aitaks peatada vaid tarbijatrendide muutus. Samas maailm ja keskkond milles elame, muutub kiirelt. Oluline infovahetus on liikunud tänasel päeval erinevatesse elektroonilistesse kanalitesse nagu sotsiaalmeedia, e-kirjad ning mobiilside. Seetõttu ongi kirjasaatmine tänapäeval muutunud pigem nišitegevuseks ning mitte info vaid pigem emotsiooni edastamiseks.

Kuni on aga kasvõi üks kiri, on vaja see kohale viia. Olukorra teeb keerulisemaks, et pole ju teada, kust, millal ja kuhu seda saata soovitakse ning seepärast tuleb pidevas valmisolekus hoida kogu võrgustikku. Nii et postiettevõtted peavad otsima võimalusi, kuidas tagada neis tingimustes klassikalise postiteenuse osutamine. Raha nende kulude katteks ei tule ju ka postiettevõttele kuskilt mujalt kui nendesamade inimeste käest ning teenuse hinda ei saa tõsta ülemäära kalliks.

E-riigis Soomes, kus kirjad, arved ja muud materjalid on sarnaselt Eestile suures osas arvutisse kolinud, hakkab Soome Post teisipäeviti postkasti toimetama ainult ajalehti ja lühikese säilivusajaga laborimaterjale, kuid muud teisipäevased postisaadetised tuuakse kätte järgmisel päeval.

Teisipäev on küll päev, mil postisaadetisi – kirju, arveid, otsepostimaterjale jm  – saadetakse Soomes kõige vähem, kuid siiski võib see samm esmapilgul ehmatavana mõjuda. Kuid lähemalt vaatama hakates on kaotused siiski väikesed.

kirjad

Enamik kirju inimeselt inimesele on ammu muutunud eeskätt emotsioonide, mitte kiire info edastamiseks: jõulukaardid, sünnipäevakaardid, tervitused reisilt… Enamasti – isegi sünnipäevatervituste puhul – pole ju oluline, jõuavad nad kohale päev varem või hiljem, sooja emotsiooni ja meelespidamise sõnumit kannavad nad ikka. Arvete maksetähtajad on üldjuhul nii pikad, et päevane viivitus arve kättetoimetamisel pole määrav. Ning otseposti – näiteks sooduskampaaniate, valimisreklaami, infotrükiste jms – postituste planeerimisel saab juba planeerimisfaasis selle teadmisega arvestada.

Teise sammuna on enamik lähiriike seadnud kirjade puhul sisse kaks kättetoimetamise kiirust. Kes tahab, et kiri toimetataks kätte kohe järgmisel päeval, maksab rohkem. Kes ei vaja nii kiiret kohaletoimetamist ning nõustub, et kiri toimetataks kohale 2-5 päeva pärast (riigiti on see vahemik erinev), maksab vähem. Igati mõistlik alternatiiv kliendi jaoks, sest ka jõulu- ja sünnipäevakaarte saab kättetoimetamiskiirust valides ju postitada sellega arvestades mõned päevad varem.  Ja mõnes riigis – ka siin näitena toodud Soomes – pole järgmise päeva kättetoimetamiskiirusega teenust kirjade puhul üldse, vaid kirjad toimetatakse kätte kaks päeva hiljem.

Samuti on Soome Post astunud postimaailmas huviga jälgitavaid samme alternatiivsete teenuste pakkumiseks. Olgu selleks kirjakandjate pakutav muruniitmis- või lumerookimisteenus või muud variandid, mis võimaldaksid kanderingil tühja postikotiga liikuma pidava kirjakandja töö eest muud tasu saada.

Eestis on Omniva katnud traditsioonilise postiteenuse kahjumit vabaturul ja konkurentsitingimustes osutatavate teenuste eest saadud kasumist. Kuna aga postisaadetisi jääb üha vähemaks, siis see kahjum üha kasvab ning olukord pole ka meil pikalt jätkusuutlik. Nii tuleb ka meil erinevaid lahendusi otsida, kuid kindel on see – postiteenus kui selline ei kao ning kuni on kasvõi üksainus kiri, viime meie selle kohale.

Artikkel on varem ilmunud Maalehe veebiuudisena. 

Robottarne teeb kliendid rõõmsaks

Tänaseks on maailma esimene Robovani piloot kestnud juba mõned nädalad. Hulganisti kliente on oma postkontorisse suundunud pakid hoopis kuuerattalise robotkulleriga koju kätte saanud. Kuna Starshipi robotid on Kakumäel juba mõnda aega ringi sõitnud, siis on need Kakumäelaste jaoks juba üpriski tuttavad. Küll aga läheb inimeste silm tavalisest rohkem särama, kui selgub, et neil on võimalus oma e-poest tellitud pakk just selle sama roboti seest oma koduukse ees kätte saada.

Selleks, et mitte vaid pelgalt vaatlejaks jääda, astusimegi paarile õnnelikule robottarnega pakisaajale ligi ning uurisime nende esmamuljeid.

IMG_1426

Selgus, et tegelikult pole inimesed sellise vaatepildiga siiski veel päris harjunud. „Tavaliselt kõnnivad tänaval inimesed, nüüd on aga juba kaugelt aknast näha, kui üks lipukesega masin tuleb. Kuna mobiiliäpist saab jälgida kaugel robot sinu pakiga on, siis teadsid lapsed juba varakult öelda, et varsti vist on robot kohal,“ ütles paki saanud Lehari, kelle jaoks oli see juba teistkordne roboti külastus.

Tema sõnul on roboti saabumine ka laste jaoks väga oodatud moment. „Vahva on ka see, et robot keerab end inimese poole kui talle lähenetakse. See on tore tunne, kui robot „vaatab“ ja saab aru, et sa tulid, keerab end sinu poole ja laseb paki enda seest välja võtta,“ kommenteeris pakisaaja.

Tänu lihtsale ja loogilisele süsteemile ei ole ka paki pakiroboti seest kättesaamine inimeste jaoks probleem. „Spetsiaalne rakendus annab lihtsad juhised, mis teha tuleb, seega on see väga lihtne,“ märkis Lehari. Nii tema kui ka teised pakisaajad on robottarnest niivõrd vaimustuses, et soovitaks seda ka sõpradele ning sugulastele. “Kindlasti soovitan. See on mugav kui pakid niimoodi koju kätte tulevad. Nii on ainult lust pakke saata ja pakke vastu võtta,“ märkis Lehari.

Piloot Mercedese Robovani ja Starshipi pakirobotitega kestab Kakumäel suve lõpuni. Kui Kakumäe tellib endale saadetise, mis

  1. suundub postkontorisse,
  2. millel on peal saaja telefoninumber,
  3. ning mis on sobivate mõõtudega,

siis saabub see temani väga tõenäoliselt hoopiski pakirobotiga. Toredat tellimist ning põnevat pakisaamist!